Logistica

K Talks

27 April, 2018

Colaboratividad y sus alcances en el Mundo Digital

Gabriel Gurovich

Emprendedor serial y presidente de Cuponatic Latam, además de fundador de empresas tales como DreamLine Power Solutions, The FoodLinks, Tambo, Peat Energía y Snapp nos habló sobre la "Colaboratividad y sus alcances en el Mundo Digital"

27 May, 2018

Tercerización vs. Internalización de la Cadena de Abastecimiento

Tomás Cox

Ejecutivo con una amplia experiencia en Supply Chain y Logística. Ha trabajado en empresas de Consumo Masivo y Retail, donde se ha destacado liderando proyectos transformacionales en todos los ámbitos de la cadena de abastecimiento, con un fuerte enfoque en la optimización y sistematización de procesos, en el desarrollo de proveedores estratégicos y en la construcción de paneles de control e indicadores que permitan medir y mejorar cada eslabón de ella.

27 June, 2018

La Logistica está Muerta

"Desde mis primeros días en este rubro, siempre pensé cuál sería la gran disrupción o cambio radical de la logística. Si vemos y analizamos la historia de esta fascinante industria, la última gran innovación fue la creación del contenedor, lo que sucedió hace más de 50 años. Pero hasta hoy, nada más.."
27 June, 2018

Tecnología vs. Gobierno, tarea inconclusa en Chile

"Querámoslo o no, cada vez hay más roces entre el gobierno y la tecnología, gracias a cambios radicales de paradigmas o a la materialización de temáticas que sólo se veían en películas de ciencia ficción. Estos roces son naturales y es importante verlos como una oportunidad para avanzar como sociedad de manera eficiente y segura. Ahora, ¿por qué nos cuesta tanto regularizar la tecnología a nuestro favor?, ¿cuáles son los desafíos legislativos en relación a la modernización de la industria logística?"
27 June, 2018

¿Quiénes son los responsables de la revolución logística?

"Algunos hablan de crisis, algunos de falta de nuevos talentos e incluso dicen que es una industria muerta. ¿Necesita logística un cambio sustancial o de raíz? Si pensamos en logística, podemos ver que hay muchas aristas que la conforman: transporte, distribución, almacenaje, inventarios, aduanas, barcos, aviones, camiones, bodegas, etc. El trasporte esuna industria que mueve más de US$1 trillón y en donde los grandes actores son principalmente empresas multinacionales con tomas de decisión lentas, pensadas en el hoy y el ahora, y con poca ambición por buscar talento, potenciarlo y darle poder de decisión."
3 July, 2018

¿Logística? ¿El tema pendiente para el E-commerce local?

"Desde el click hasta quedar en manos de los compradores, los productos adquiridos por el canal E-commerce siguen una compleja ruta que puede significar el éxito total de la transacción o su fracaso, cuando el producto se pierde o no llega a tiempo. Las empresas lo tienen claro y están haciendo esfuerzos para cumplir con las expectativas del consumido y no fallar en la milla final."
23 July, 2018

A.I. in the World of Logistics

Manuel Torres

Manuel Torres, Arquitecto de Soluciones Enterprise en Amazon Web Services. Profesional con más de 15 años de experiencia en la industria, diseñando soluciones que permiten a compañías de distintos rubros desarrollar transformaciones tecnológicas en pro de la consecución de sus objetivos estratégicos de negocio.

30 July, 2018

Entrevista a Allan Guiloff – “La logística es el nuevo marketing”

"Algunos hablan de crisis, algunos de falta de nuevos talentos e incluso dicen que es una industria muerta. ¿Necesita logística un cambio sustancial o de raíz? Si pensamos en logística, podemos ver que hay muchas aristas que la conforman: transporte, distribución, almacenaje, inventarios, aduanas, barcos, aviones, camiones, bodegas, etc. El trasporte esuna industria que mueve más de US$1 trillón y en donde los grandes actores son principalmente empresas multinacionales con tomas de decisión lentas, pensadas en el hoy y el ahora, y con poca ambición por buscar talento, potenciarlo y darle poder de decisión."
7 August, 2018

Emprender es Clave – Allan Guiloff

"Algunos hablan de crisis, algunos de falta de nuevos talentos e incluso dicen que es una industria muerta. ¿Necesita logística un cambio sustancial o de raíz? Si pensamos en logística, podemos ver que hay muchas aristas que la conforman: transporte, distribución, almacenaje, inventarios, aduanas, barcos, aviones, camiones, bodegas, etc. El trasporte esuna industria que mueve más de US$1 trillón y en donde los grandes actores son principalmente empresas multinacionales con tomas de decisión lentas, pensadas en el hoy y el ahora, y con poca ambición por buscar talento, potenciarlo y darle poder de decisión."
20 August, 2018

Las debilidades de la industria logística – Entrevista en LUN

"Algunos hablan de crisis, algunos de falta de nuevos talentos e incluso dicen que es una industria muerta. ¿Necesita logística un cambio sustancial o de raíz? Si pensamos en logística, podemos ver que hay muchas aristas que la conforman: transporte, distribución, almacenaje, inventarios, aduanas, barcos, aviones, camiones, bodegas, etc. El trasporte esuna industria que mueve más de US$1 trillón y en donde los grandes actores son principalmente empresas multinacionales con tomas de decisión lentas, pensadas en el hoy y el ahora, y con poca ambición por buscar talento, potenciarlo y darle poder de decisión."
29 April, 2019

Llega primer evento nacional de programación para niños “CoderDojo”

Hace tres años la empresa de transporte internacional K-Logistic se propuso ampliar su giro y convertirse en el primer operador integral de logística, para hacer frente a la brecha tecnológica de la industria chilena respecto de otros mercados, y eliminar las fricciones de este proceso. Para materializar estos objetivos crearon dos empresas: teu.ai, que diseña e implementa soluciones digitales para el comercio y logística; y K-Warehousing, un centro de distribución y almacenaje; adicionalmente, adquirieron el 30% de la plataforma logística Shipit.com, que conecta a tiendas de e-commerce con couriers. Las cuatro empresas dieron vida a K Group, fundada por Janan Knust, que busca responder a la necesidad de incorporar eficiencia y tecnologías emergentes a la industria logística, que él define como 'arcaica, reacia al cambio y poco innovadora' en comparación con otros países. 'Buscamos que la logística sea invisible.